литий -иондық қайта зарядталатын батареялар

Гибридті батарея құны, ауыстыру және қызмет ету мерзімі

Гибридті автомобильдер, электромобильдер және қосылатын гибридтер литий-ионды батареяларды пайдалана алады. Бұл қайта зарядталатын батареялар кәдімгі автомобильдерде қолданылатын кәдімгі қорғасын-қышқылды немесе никель-кадмий (NiCd) батареяларына қарағанда қымбатырақ. Дегенмен, олардың шамамен 80%-дан 90%-ға дейінгі жоғары тиімділігі, ұзағырақ қызмет ету мерзімі және жылдам зарядтау уақыты оларды қала бойынша қысқа сапарларда жүруді қажет ететін көліктер үшін табиғи таңдау етеді. Гибридтерде қолданылатын әдеттегі литий-ионды аккумулятор сыйымдылығы баламалы қорғасын қышқылымен немесе NiCd аккумулятор жинағымен салыстырғанда шамамен екі есе қымбат.

Гибридті аккумулятордың құны - Қосылатын гибрид үшін 100 кВт/сағ батарея жинағы әдетте 15,000 25,000-24 2,400 доллар тұрады. Nissan Leaf сияқты таза электрлік көлік XNUMX кВт/сағ литий-ионды аккумуляторларды пайдалана алады, олардың құны шамамен XNUMX доллар/сағ.

Ауыстыру - Гибридтердегі литий-ионды батареялар 8-10 жыл қызмет етеді, бұл NiCd батареяларына қарағанда ұзағырақ, бірақ қорғасын-қышқылды батареялардың күтілетін қызмет ету мерзімінен қысқа.

Қызмет ету мерзімі - Кейбір гибридтердегі ескі буын никель-металл гидридті (NiMH) аккумулятор жинақтары әдетте шамамен сегіз жылға жетеді. Кәдімгі автомобильдерге арналған қорғасын-қышқылды автомобиль аккумуляторлары қалыпты жүргізу жағдайында 3 жылдан 5 жылға дейін қызмет ете алады. Литий-ионды аккумуляторлар қалыпты жүргізу жағдайында 8-10 жыл қызмет ете алады.

Литий-ионды қайта зарядталатын батареялар қанша уақытқа жетеді?

Кейбір гибридтерде қолданылатын ескі ұрпақтың никель-металл гидридті (NiMH) батареялары әдетте шамамен сегіз жылға жетеді. Кәдімгі автомобильдерге арналған қорғасын-қышқылды автомобиль аккумуляторлары қалыпты жүргізу жағдайында 3 жылдан 5 жылға дейін қызмет ете алады. Литий-ионды аккумуляторлар қалыпты жүргізу жағдайында 8-10 жыл қызмет ете алады.

Өлген литий-ионды аккумуляторды қайта зарядтауға бола ма?

Заряды біткен литий-ионды батареяны қайта зарядтауға болады. Дегенмен, литий-ионды аккумулятордағы ұяшықтар пайдаланбау немесе шамадан тыс зарядтау салдарынан кеуіп кетсе, оларды қайта қалпына келтіру мүмкін емес.

Батарея қосқыштарының түрлері: Кіріспе және түрлері

Батарея қосқыштарының көптеген түрлері бар. Бұл бөлімде «батарея қосқышы» санатына жататын қосқыштардың жалпы түрлері талқыланады.

Батарея қосқыштарының түрлері

1. Faston қосқышы

Faston — 3M компаниясының тіркелген сауда белгісі. Фастон 1946 жылы Аурелия Таунс ойлап тапқан серіппелі металл бекіткіш дегенді білдіреді. Фастон қосқыштарына арналған стандартты спецификация JSTD 004 деп аталады, ол қосқыштардың өлшемдері мен өнімділік талаптарын көрсетеді.

2. Түйінді қосқыш

Көбінесе қосқыштар автомобильдік қосымшаларда қолданылады. Қосқыш Robotics / Santexnika Butt Connections-ға өте ұқсас, ол сонымен қатар қысу механизмін пайдаланады.

3.Банан қосқышы

Банан қосқыштарын портативті радиолар мен магнитофондар сияқты шағын электронды тұтынушылардан табуға болады. Оларды әртүрлі электронды құрылғыларда қолданылатын қосқыштарды жасаумен танымал неміс компаниясы DIN компаниясы ойлап тапты. Тарих

18650 Түйменің үстіңгі жағы: айырмашылық, салыстыру және қуат

Айырмашылық - 18650 түймелі және жалпақ үстіңгі батареялар арасындағы айырмашылық батареяның оң жағындағы металл түйме болып табылады. Бұл оны кішігірім шамдар сияқты физикалық кеңістігі аз құрылғылармен оңай итеруге мүмкіндік береді.

Салыстыру - Түймелі батареялар әдетте тегіс үстіңгі батареяларға қарағанда 4 мм биіктікте болады, бірақ олар бәрібір бірдей кеңістіктердің бәріне сияды.

Қуат - Түйменің үстіңгі батареялары қалыңдығы 18650 тегіс үстіңгі батареялардан бір ампер жоғарырақ, олардың конструкциясы қалыңырақ.

қорытынды

Батарея қосқыштары аккумулятормен электр қосылымын жасау және үзу үшін қызмет етеді. Литий-ионды батареялардың әртүрлі типтегі қосқыштары екі негізгі мақсатқа қызмет етеді: батареядан жүктемеге (яғни, электр құрылғысы) оңтайлы ток өтуін қамтамасыз ету үшін олар батарея терминалдарымен жақсы электрлік байланыста болуы керек. Олар аккумуляторды орнында ұстау және кез келген механикалық жүктемелерге, дірілге және соққыларға төтеп беру үшін жақсы механикалық қолдауды қамтамасыз етуі керек.